Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
Type 1: | De Versnellingsbak die van het snelheidsreductiemiddel voor hete walserij koudwalserij van toepassin | Materiaal: | Gietijzer uit gegoten staal |
---|---|---|---|
Type - 2: | GC-reeksen | Type 3: | GCS GCST |
Type 4: | GCSE GCH | Type 5: | GCHT GCHE |
Hoog licht: | de versnellingsbak van de rechte hoekschuine rand,holle schachtversnellingsbak |
Van de de Versnellingsbak de mariene versnellingsbak van het snelheidsreductiemiddel GC-Reeksen GCS GCST GCSE GCH GCHT GCHE
Door input en outputregelingen, kan de GC-Reeksen mariene versnellingsbak in vier reeksen, d.w.z., GCS/GCST/GCSE-reeksen, GCH/GCHT/GCHE-reeksen, GCD-reeksen en GCC reeksen worden verdeeld, welke aanpassingsmotor en CPP aan systeem van de vorm het hoofddieaandrijving van schip, wijd in lading, olie en containerschepen wordt gebruikt.
Controle pneumatisch of elektrisch. Hoofdlijnen:
1. Bezit functies van koppeling & het ontkoppelen, snelheidsvermindering en dragende propellerduw;
2. Het modulaire ontwerp, met z.o.z. en PTI functioneert;
3. Alternatieve structuur om de regelings aan vereiste van de motorruimte te voldoen;
4. Rijpe en betrouwbare hydraulische controlereeks om controle aan verzoek op versnellingsbakvoorwaarden en veelvoudige koppelingen te voldoen;
5. Pas mechanische en automatische controle toe, die lokale optredende controle en afstandsbediening van de versnellingsbak realiseren;
6. Het niet genormaliseerde ontwerp is op verzoek beschikbaar;
7. CPP-verdeler zou op vooreind van versnellingsbakoutput op bestelling kunnen worden geïnstalleerd.
GCS/GCST/GCSE-reeksen wordt de mariene versnellingsbak ontworpen van éénfasige die snelheidsvermindering, input en output die verticaal en in tegengestelde richting wordt gecompenseerd roteren, bezittend functies van het clutching & het ontkoppelen en snelheidsvermindering. Het kan met een verdeler voor CPP-olielevering op vooreind van output, en z.o.z. bij bovenkant worden uitgerust.
GCH/GCHT/GCHE-reeksen wordt de mariene versnellingsbak ontworpen van éénfasige die snelheidsvermindering, input en output die horizontaal en in tegengestelde richting wordt gecompenseerd roteren, bezittend functies van het clutching & het ontkoppelen en snelheidsvermindering. Het kan met een verdeler voor CPP-olielevering op vooreind van output, en z.o.z. bij verticale of diagonale bovenkant van output worden uitgerust.
Model | Inputsnelheid (r/min) |
Verminderingsverhouding (i) |
Trans.-Capaciteit (kW/r·min-1) |
Geschatte Duw (kN) |
Netto Gewicht (kg) |
GCH320 | 400-1800 | 1.9688 | 0,537 | 100 | 320 |
2.5185 | |||||
2.9583 | |||||
3.5238 | |||||
4.0 | |||||
GCHT5 | 400-1800 | 4.5 | 0,537 | 120 | 445 |
5 | |||||
5.55 | |||||
5,947 | |||||
GCHE5 | 400-1800 | 6.5-8 | 0,537 | 170 | 570 |
GCH350 | 400-1800 | 2.0 | 0,684 | 113 | 350 |
2.5566 | |||||
3.0 | |||||
3.5714 | |||||
4.0526 | |||||
GCHT6 | 400-1800 | 4.5 | 0,684 | 140 | 480 |
5 | |||||
5.55 | |||||
5,947 | |||||
GCHE6 | 400-1800 | 6.5-8 | 0,684 | 200 | 615 |
GCH390 | 400-1800 | 2.0323 | 0,919 | 140 | 390 |
2.4815 | |||||
2.9167 | |||||
3.4762 | |||||
3.9474 | |||||
GCHT9 | 400-1800 | 4.5 | 0,919 | 220 | 545 |
5 | |||||
5.55 | |||||
5,947 | |||||
GCHE9 | 400-1800 | 6.5-8 | 0,919 | 270 | 700 |
GCH410 | 400-1600 | 2.0 | 1,169 | 175 | 410 |
2.5357 | |||||
2,960 | |||||
3.50 | |||||
3.95 | |||||
GCHT11 | 400-1600 | 4.52 | 1,169 | 220 | 570 |
5,043 | |||||
5.52 | |||||
5.95 | |||||
GCHE11 | 400-1600 | 6.5-8 | 1,169 | 270 | 735 |
GCH450 | 400-1600 | 1.9730 | 1,573 | 220 | 455 |
2.5484 | |||||
2.9286 | |||||
3.5833 | |||||
4.0 |
Contactpersoon: sales